- Unvon: Old Bridge ko'prigi, Mostar, Bosniya va Gertsegovina;
- O'lcham: 8,56 metr eni va 4,15 metr balandlikda;
- Qurilish boshlanishi: 1558;
- Qayta qurish: 2002 yil.
Mostar shahrining diqqatga sazovor joylaridan biri, Radoboliya daryosi bo'yida joylashgan shaharning ikki qismini bog'laydigan Krivoy ko'prigidir. Bu kichik strukturadir, lekin juda chiroyli bo'lib, xuddi shaharning boshqa sayyohlik attraktsionlari - " Eski ko'prik" ning kichik nusxasi bo'lsa-da, xuddi shunday qurilgan.
Qurilish tarixi
Qizig'i shundaki, tadqiqotchilar va tarixchilarning bir versiyasiga ko'ra, Krivoy ko'prigi hatto eski ko'prik oldida ham qurilgan. Uning yaratuvchisi Xayruddin Eski ko'prik bo'lgan yanada muhim va ulkan, ulkan loyihani qurishdan oldin o'qigan.
Biroq, bu versiyaning qanchalik ishonchli ekanini hech kim ayta olmaydi. Shuningdek, Krivoy ko'prigi me'mor Mostarga kelishidan oldin qurilganligini isbotlovchi dalillar mavjud. Ehtimol, u ilhomlangan va oxir-oqibatda uni shahar ramziga aylangan Eski ko'prik prototipi sifatida ishlatgan bo'lishi mumkin.
Shuningdek, tadqiqotchilar Cheyvan-Chexiya qurilishini moliyalashtirganini aniqladilar. Buni tasdiqlash 1558-yilda bu odam tomonidan berilgan - ipoteka. Kredit bo'yicha foizlar to'g'ridan-to'g'ri "Curve Bridge" xizmatiga yo'naltiriladi.
Asosiy shahar magistrallari
Ko'p yillar shaharning ikki qismini bir-biriga bog'laydigan asosiy shahar bo'lib, egri (Bosniya tilidagi Ko'rinish ko'prigi nomi).
Chunki uning ustida harakat juda faol edi. Bu yerlar Avstriya-Vengriya imperiyasining hokimiyatiga bo'ysunib, shaharda boshqa ko'priklar qurilgan, kengroq va teng. Shunday qilib, Krivoy ko'prigi shaharning asosiy shaharlaridan biri bo'lib qoldi. Bunga qo'shimcha ravishda, bunga juda qulay yondashuvlar yo'q edi - avval ko'prikka tushib, undan chiqinglar.
Biroq sayyohlar uchun ko'prik hali ham o'ziga jalb etilmasligiga qaramasdan, juda jozibador.
Yangi kavis ko'prigi: to'fondan so'ng qayta tiklandi
Qizig'i shundaki, 1999 yilgacha ushbu ko'prik Usmoniy imperiyasining davrida qurilgan Mostar shahrida eng qadimiy me'moriy obidadir . Biroq, u kuchli suv oqimlarining ta'siri ostida ko'payib ketgan suv toshqini èrdamiga dosh bera olmadi.
Uning tarixida u ko'proq aktual suv toshqinlari muammosiga duch kelmasligini e'tirof etishga loyiq, lekin 1999 yilda 1992-1995 yillarda davom etgan Bosniyalik urush davridagi strukturaning zarari ham zarar etkazgan.
Yaxshiyamki, YuNESKOning qo'llab-quvvatlashi, shuningdek, Luksemburg Qirolligi mablag'lari va texnik yordami 2002 yilda rekonstruktsiya qilingan ko'prikni ochishga yordam berdi.
Qanday qilib u erga borish kerak?
Avvalo, Sarayevoning Bosniya va Gertsegovina poytaxtiga uchishingiz kerak . Rossiya bilan to'g'ridan-to'g'ri havo xizmati yo'q, shuning uchun transplantlar bilan uchish kerak - Turkiyada, Avstriyada yoki boshqa davlatda.
Keyin avtobus yoki poezd yordamga keladi. Misol uchun, Soraevodan Mostargacha avtobuslar deyarli har soatda ishlaydi. Safarda ikki yarim soat davom etadi. Poezdlar avtobuslardan ko'ra qulayroq bo'lishiga qaramasdan, yo'l va poezdga ham xuddi shunday yo'l tutiladi, ammo ajoyib tog 'manzaralariga qoyil qolish imkoniyati mavjud. Saroyevodan Mostargacha kuniga uchta poezd ishlaydi. Poezd chiptasining narxi avtobusning deyarli yarmi.