Kurobe to'g'onlari


Kurobe - Yaponiyaning eng katta to'g'oni va eng mashhur sayyohlik joylaridan biri. Uning tashrifi Tateyama Kurobe Alpinining sayyohlik marshrutining bir qismidir, u ham "Yaponiyaning tomi" deb ataladi. Toyama prefekturasida, xuddi shu nomdagi daryo bo'yida qurib qolgan Kurobe bor. U 2006 yilda amalga oshirilgan "mo''jiza mo''jizasi", deb atalishi mumkin, tadqiqot shuni ko'rsatdiki, to'g'on 250 yilga to'g'ri ishlaydi.

Umumiy ma'lumot

Baraj 1956-1963 yillarda qurilgan. Qurilishning maqsadi Kansai hududiga elektr energiyasini etkazish edi. Kurobe - o'zgaruvchan radiusli kemerli to'g'on. Uning balandligi 186 m, uzunligi 492 m, bazasida esa to'g'on 39,7 m, yuqori qismida esa 8,1 m.

Bog'ni qurish to'g'risidagi qaror 1955 yilda qabul qilingan. Kurob daryosi XX asrning boshidan buyon gidroelektrostansiya qurilishi uchun joy deb qaraldi - suv bosimi bilan tanilgan.

Kurobe darasi va daryo o'rganilgandan so'ng, qurilish 1956 yilda boshlangan bo'lib, u doimo ko'p to'siqlarga duch keldi. Mavjud temir yo'lining kuchi etarli miqdordagi qurilish materiallarini yetkazib berish uchun yetarli emas edi, shuning uchun Kanden yangi tunelini qurish uchun materiallar, shu jumladan, havo (vertolyotlar), otlar va hatto qo'lda etkazib berildi.

Tunnel qurilishi jarayonida ham muammolar yuzaga keldi: quruvchilar er osti suvlari oqimiga tushib qoldilar, buning uchun drenaj tunnelini qurish kerak edi va qurilgan ekan, baxtsiz hodisa sodir bo'ldi (to'g'on qurilishi paytida jami 171 kishi halok bo'lgan). Tunnelni kesish uchun 9 oy davom etdi. Baraban qurilishi loyihasida "Kurobe orqali quyosh" deb nomlangan film namoyish etildi.

Baraj dastlabki ikki turbinni ishga tushirgandan so'ng 1961 yilning yanvarida kuchga kirishga kirishdi. Uchinchisi 1962 yilda ishga tushirildi va 1963 yilda qurilish tugallandi. 1973 yilda elektrstantsiya yana to'rtinchi turbinani sotib oldi. Bugungi kunda u yiliga bir milliard kilovatt soatni tashkil etadi.

Iyun oyi o'rtalaridan oktyabr oyi o'rtalarigacha Kurobe to'g'oniga ko'plab sayyohlar tashrif buyuradi. Ushbu sayohatchilar har kuni xususiy sayyohlar uchun qurilgan ushbu suv toshqini va suvni tortib olish bilan shug'ullanadi. Suv oqimlari gigant balandlikdan soniyada 10 tonnadan ortiq tezlikda tushadi va odatda bu (agar ob-havo aniq bo'lsa) kamalagi bor. Turistlar bu hodisani to'g'onning yonida joylashgan maxsus ko'rish platformasidan kuzatishi mumkin.

Ko'l

Baraj yaqinida Kurobeko ko'li bor, sayohatchilar bilan juda mashhur bo'lgan suv yuradi. Ko'lning suvida hayratlanarli yashil rang bor. Suv yo'llariga erga etib borish mumkin bo'lmagan joylarda erishish mumkin. Bunga qo'shimcha ravishda, pastdan pastga to'g'onga butunlay boshqacha qarash mumkin. Yurish narxi 1800 yen, bolalar uchun - 540 yen (tegishlicha, 15,9 va 4,8 AQSh dollari).

Bolal mashinasi

Tog'ning teskari burchagi bilan to'g'on tog'li - Tateyama bilan bir xil bo'lgan teleferik bilan bog'langan. Bu ham o'ziga xosdir: 1700 m uzunlikdagi va 500 m balandlikdagi farqi, u faqat ikkita qo'llab-quvvatlovchi tuzilishga (boshida va oxirida) asoslangan. Bu tabiiy go'zallikni kamaytirish uchun amalga oshiriladi. Teleferik orqali 7 minut davom etadi.

To'g'onga qanday boriladi?

Jamoat transporti orqali diqqatga sazovor joylarni ko'rishingiz mumkin:

Trolleybusga Tateyama tog'ining sharqiy yonbag'rida joylashgan Daykanabo (Daikangbo) stantsiyasiga va u erdan u erga kabel orqali o'tish uchun Kurobgacha etib kelish mumkin.

Siz to'g'on va mashina bilan bog'lanishingiz mumkin. Nagano Expressway tomonidan Ogizawa stantsiyasiga borish kerak. Unga yaqin ikkita mashinalar joylari bor: to'langan (1000 yen, bu taxminan 8,9 AQSh dollari) va bepul.

Siz bilan plash va sunblockni ushlab turishingiz kerak - tog'ning ustidagi ob-havoning beqarorligi, quyosh porlashi mumkin, yoki to'satdan yomg'ir yog'ishi mumkin. Baraj yaqinidagi sifatli yo'llar sizni kundalik poyafzallarda yurishingizga imkon beradi.